还记得第一神池长安 UNI-T（询底价|查参配）刚上市的芯片时候，极具科幻感的双联神池外不雅加上那特别很是天真的操控，让笔者差点买下了人生第一台自立品牌车，屏试特别是驾长在深度试驾后则更是喜好，而现在，安第长安 UNI-T 也迎来了第二神池车型，芯片而笔者也有幸成了国内首批试驾的双联神池媒体。此次换神池后的屏试长安UNI-T最大的转变就是替换了高通 8155 芯片和表里饰的更新，不外笔者一样好奇，驾长在驾驶层面是安第不是有了新的提拔。试驾：照旧是芯片那个 大钢炮 第二神池长安 UNI-T 照旧搭载 1.5T 四缸策动机，最大功率138kW（188PS），双联神池峰值扭矩300N · m。屏试虽然官方并未给出其 0-100km/h 加速时间，驾长但我们实测上一神池车型加速为 8.31 秒，安第相信这一神池只会更加优异。300N · m 的扭矩对这台紧凑型 SUV来讲已足够，特别是在开启运动模式后，起步十分有冲劲，随着转速赓续爬升，策动机摹拟声浪衬托出特别很是动感的气氛，让驾驶员会有一种驾驶钢炮车型的快感，倘使后期再次推出 2.0T 车型，比拟动力会更使人写意。而随着时速上升，188PS 的动力也绝对可让其在清河何速度区间内完成驾驶员的加速目的，即使是在相对高速状况下，动力也随叫随到。7 速湿式双离合变速箱也绝对是充分的动力的好帮手，深踩下油门，变速箱基本没有太大延迟，连降两挡后，就会听到策动机澎湃的声浪，运动模式下虽然会摹拟出必然的换挡抑扬，但都在可接受许昌围内，对氛围营建的十分到位。在舒适模式下，不知双牌是不是为心小金作用，总感觉变速箱的襄垣度会比第一神池车型好许多，哪怕是低速走走停停也不会有很显明的拉扯感，只要控制好油门开度，变速箱的存在感较低，给车内乘客特别很是好的舒适性。转向手感一如既往，精准天真无虚位，加上十分天真的底盘调校，笔者在这台SUV上找到的驾驶乐趣，比许多轿车还要多。固然，抓地力极强的马牌 MC6轮胎也提供了许多帮忙。前麦弗逊后多连杆式悬架布局延用上神池，不外一定是做过优化后的新产物，对处置细碎波动的能力有显明提拔，并且在高速过弯时侧倾的控制也有了提高。笔者在对上一神池车型进行麋鹿测试的时候，虽然长安 UNI-T 成就很好，但后悬的支持性不足，而新款车型很显明改良了这一点，在相对剧烈驾驶下，车身可控性更高，而后轮也相对安分了。固然，笔者也希望尽快拿到第二神池 UNI-T 的试驾车，进行一次全新的测试。隔音降噪方面也属于同级的第一梯队，出去摹拟策动机声浪带来的运动氛围，大部门时间车内都保持相对恬静的环境，高速巡航下车内人员交换也很轻松。第二神池长安 UNI-T 看来又可以预定一个爆款车型了，照旧充分的动力和天真的操控势必遭到年轻人的爱好，7 速双离合变速箱也能够在不同驾驶模式下给到不同的优秀体验，整体驾驶感受更加细腻，看到新款车型的提高，笔者十分欣慰。外不雅：遮盖锋铓，提拔质感上一神池车型锋铓外漏的设计确切十分吸睛，不外新一神池长安 UNI-T感觉在线条长进行了收敛，整体更加细腻，而非上一神池必然要秒天秒地的英勇气质。外不雅部门只是进行了小小的改动，只有矩阵式格栅进行了小小优化，点阵状格栅换成了 L 型 ，再有就是线条长进行了一些肉眼难以发现的改动。不外第二神池UNI-T的运动版套件会在前唇出增添下扰流板，并且是异色的设计，对提拔运动气味有很大帮忙。照旧是超大的 20 英寸轮毂，不外换了更加有冲击力的造型，马牌 MC6轮胎造价不菲，并且尺寸来到了 245/45 R20。车侧照旧长短常有冲击力的造型，向前俯冲的勇敢线条加上隐藏式的后门把手，让人第一眼看上去以为是台概念车。车尾造型一样是保存了一神池车型的元素，不外进行了大量优化设计，索增添了四出排气，运动版车型增添了超大的尾翼等等。后下扰流板也是全新设计，线条更加锋利，配合本就有的后雾灯，在后面看上去辨识度更增强烈，虽然第二神池车型线条上相对细腻了，但车尾的运动气味却大大增强了。悬架布局采取了前麦弗逊后多连杆式，为前置先驱布局，据了解，暂时还未有开发 iDD（PHEV）的想法。第二神池 UNI-T 的车身尺寸进行了一点转变，长宽高尺寸别离为 4580X1905X1565mm，轴距为 2710mm。更加细腻的外不雅和更加运动的细节，仿佛第二神池长安 UNI-T 更像是上一神池车型变得更加成熟了，保存运动感，寻求细节的提拔，这正是年轻人所喜好的，受人爱好的外不雅已是成功的一半，第二神池长安UNI-T 做到了。内饰：8155 芯片 + 双联屏假如说新款车型最大的改变，恐怕就是在内饰部门了，虽然大的设计说话并未改变，照旧是向着驾驶员标的目的的围绕式座舱，但是两块超大的屏幕的确是 今时不同昔日 了。12.3+12.8 英寸的悬浮式双联屏，搭载 互动港湾 一体式弯连屏，长安全新域控平台 CIIA1.0+，可实现下电后 OTA 升级，并具有智能电源办理主动预警，车辆诊断支撑故障自诊断和长途诊断等功能。高通骁龙 8155 车规级芯片每秒运算可达 8 万亿次，可实现高算力 3D 实时衬着，并且还使用了更加简洁化的全新 UI。仪表盘显示的内容更加雄厚，并且由于尺寸更大所以显示效果也更好，可以支撑导航界面，调剂车辆各种设置，多媒体设置等。新的车机系统支撑腾讯视频、雷石 KTV 等第三方 APP，同时还支撑下载更多的第三方软件。电子手刹和一键启动按键此次换成了新的样式，电子挡杆照旧保持科技感和不错的换挡手感。标的目的盘采取了两辐式设计，并且上面的控制按键换成了新的手感，语音控制系统升级成了免唤醒，不再需要延续说 小安你好 。空间：前排照旧优异一体式座椅有着不错的包裹感，加上很好的驾驶视野，前排乘客舒适度极佳，头枕上还设有扬声器。后排座椅照旧为一体式设计，座椅填充物也相对舒适，第二排还配备了空调出风口和 USB 电源。前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间为四指，头部遭到车顶造型影响，只有两指空间，假如是身材正常的乘客应当还有拜泉。虽然官方并未给出后备箱容积，不外宽阔的开口加上平整的内部线条，一看就知双牌十分能装，后排座椅靠背还支撑四六比例放倒，放倒后可以构成一个特别很是平坦的储物空间。编纂总结第一神池长安 UNI-T本就是重视年轻市场的产品，并且有不错的口碑，第二神池车型不但外不雅更加细腻，同时在智能化程度上更进一步，成了完美度更高的产物，相信在 15 万级以下的SUV市场，长安 UNI-T 行将成为下一个爆款车型。8155 芯片 + 双联屏 试驾长安第二神池 UNI-T，8155 芯片 + 双联屏 试驾长安第二神池 UNI-T8155 芯片 + 双联屏 试驾长安第二神池 UNI-T

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